宏潤上海真如H型地下通道類矩形頂管南線順利始發

由宏潤第11項經部專業承包施工上海真如副中心H型地下公共車行通道過曹楊路節點工程，採用類矩形頂管法施工，斷(duàn)面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)9500*5280mm，南線83米，北線62米。

頂管段上穿運營中的上海軌交11號(hào)線，與11號(hào)線區間垂直淨距4.3米。下穿曹楊路，曹楊路下方有燃氣、上水、信息、電力等公用管線，包含一根φ700高壓燃氣管。頂管機還需正面切割破除已廢除的96孔信息拖拉管道。

爲精準保護管線、地鐵，穿越障礙物，宏(hóng)潤(rùn)項(xiàng)目(mù)團(tuán)隊(duì)精(jīng)細(xì)籌(chóu)劃(huà)、科(kē)學(xué)施(shī)工(gōng)，從設備選型開始，爲項目量身定製「海納號(hào)」頂管機。針對穿越對象及障礙物特性，在刀盤、刀(dāo)具(jù)、胸板、螺(luó)旋(xuán)機(jī)、注漿系統等方面優化布置。

南線自2024年9月20日順利始發，已完成推進56米。推進期間，結合監測數據，通過刀盤土壓力、推進速度、注漿材料、注漿量等一系列組合式優化、調整、監控，現(xiàn)已(yǐ)順(shùn)利(lì)穿(chuān)越(yuè)地(dì)鐵(tiě)11號(hào)線、公用管線及障礙物，穿越期間，地鐵11號(hào)線上、下行線隆起量均不超過3mm，燃(rán)氣(qì)管(guǎn)最(zuì)大(dà)變(biàn)形(xíng)4.3mm，路面沉降均控制在10mm以內。預計10月底完成頂管機接收。

本項目通過南線推進積累現場經驗、推進數據、變形數據等，爲北線二次上穿地鐵11號(hào)線，以及後續類似項目承接奠定紮實基礎。